() 康帅驾驶着编号为“ln334”的f15c战斗机爬升远离了英国佬的飞机编队，准备对剩余的飞机作下一次的冲击。斯塔夫少校和他的手下瞅准机会把飞行高度降低到了距离海面越50米左右的高度。 “我擦，这尼玛都是会玩的主呀，这是逼你哥玩低空通场的节奏呀！”等康帅转过身来发现才英国佬已经把飞行高度降低到了足以让他蛋疼的程度。 所谓低空通场是指飞机在飞行过程中从机场跑道上空飞过或是从观礼台前方上空飞过，是飞机表达敬意的一种方式，是一种礼节。基本上飞机的飞行高度在100m-20m这个范围内都可以视为低空飞行了。嗯，那些飞行表演队的变态能把这一高度降低到距离地面一米左右的距离，这就不在我们讨论之列了。 驾驶飞机进行低空通场对飞行员是有一定技术要求的，因为在进行低空通场时候主要靠飞行员自身来目测高度的，飞行员的视线一直在驾驶舱的外面，这就要求飞行员有准确的判断力和精准的飞行技术了。 显然，我们的康帅不是那种具备了低空通场能力的飞行员，这是丫第一次在没有克隆人教官协助下驾驶f15战斗机。超低空通场什么鬼的对他这种飞行学生来显然是超纲了。 至于在俯冲的同时操控f15c那门20mm“火神”航炮对英国佬的飞机经行攻击，同样也是一门康帅不怎么拿手的技术。像他这种心理素质的飞行员，在作高速俯冲的时候估计百分之九十九的注意力都集中在了如何把飞机拉起来这件事情上了，哪还顾得上去瞄准射击啊？ 贴海飞行会遇到风切变和下沉气流等复杂的情况，甚至还可能会撞上海鸟，这些情况都不是我们的学生飞行员康帅能妥善处理的，他若是再想故技重施靠f15c带起的尾流来干掉英国佬那真是挺危险的了，一时间康帅自己也拿不定主意该怎么办了。 “哎呀，你妹的，还真以为你大爷拿你们没办法了是不是，待会赏你们一发大号震爆弹尝尝，我得让你们知道你大爷始终是你大爷！”看到在贴着海面飞行的英国飞机开始分头逃逸，康帅决定用那个e4舰上空管粗胚提到的突破音障引发音爆的方法来对付英国佬。 虽然没有亲自驾机做过突破音障的飞行，但是康帅在克隆人教官接管f15d教练机的情况下，的确是实实在在地体会过突破音障的那种感觉的。嗯，至少当时穿着抗荷服的他没有晕厥过去。 “少校，大宋人的魔鬼飞机走远了，您的计划成功了。”斯塔夫少校身后的导航员看到飞远的f15c大声地叫喊道。 英国佬的愿景是美好的，但是现实是残酷的。康帅驾驶着f15c往更高远的地方飞去并不是要放它们一马，f15c进行超音速飞行是需要一点的距离来实现的。 很快的，那架屁股窜着火焰的飞机又折返回来了。这一次它弄出的动响显然要比上一次大很多，难道那个大宋飞行员真的敢驾驶着飞机在离海面如近的距离上掠过吗？要知道数十米的距离对拥有如此高航速的飞机来，任何一个的失误都会造成无法挽回的失误，在你还没来得及做出纠正错误的反应时，飞机早就坠入海里了。这个大宋飞行员真是艺高人胆大啊！斯塔夫少校心想。 艺高人胆大！？不存在的，此时康帅握住操纵杆的手心已经全是汗水了。上一次经历突破音障的飞行时，康帅还在穹顶光幕里，嗯，确切低当时由于飞机出现了一系列康帅无法处理的问题，那一次突破音障的飞行中途是由坐在f15d后座上的克隆人教官来完成。 “你可以的，康帅！只要那么几秒的时间，f15c突破音障带来的激波足够将这些英国飞机切碎了。话，万一出了什么意外，这个弹射座椅能救我一命吧？”康帅正在喃喃自语地给自己打气。 这的有多缺心眼才会指望在做超音速飞行时，并且是在里海面如此近的距离上做超音速飞行时，还对那个弹射座椅抱有奢望啊！？ 康帅选择在大约距离英军飞机编队上空约五六十米左右的距离进行超音速飞行，嗯，从纸面数据上来，这已经不属于严格意义上的低空通场了。 事实上，在这个距离海面一百来米的高度进行飞行，康帅依然有可能遇到复杂多变风切变和下沉气流。至于海鸟，人家可是动物，飞起来的时候又没带有高度表，飞到一百来米的空中又有什么不可能的呀？ 而在这样的高度进行突破音障的飞行，康帅同样会遇到激波使得流经机翼和机身表面的气流紊乱，从而使飞机剧烈抖动带来高难度操纵。 简单的，这个菜鸟飞行员极有可能会面临自己之前一直忌惮的风切变和下沉气流以及海鸟问题，同样还要面对他自己以为能更好把控的突破音障时飞机的操作问题。康帅墨迹了好一会制定的行动方案执行起来的风险，竟然还比直接在英国佬的飞机编队头上做亚音速低空通场要高！ 哗——！轰！真是时迟那时快，还没等斯塔夫少校和他的手下回过神来，那架大宋人的喷火飞机就怪叫着从它们头上呼啸而过了。在喷火飞机离飞机编队最近的时候，空中还传来了一声让英军飞行员和导航员耳膜生疼的爆炸声。 “那个白色的锥形雾罩是什么东西？大宋人这是要向我们投毒吗？”这是斯塔夫少校从支离破碎的飞机上坠入海中前，脑子里的最后一个问题了。 那声从空中传来的巨响无疑就是传中的音爆了，而那个白色蘑菇状的东西被人们称之为音锥，它是由于先前堆积的冲击波造成物体前端压力过大，又在物体突破了音障之后，堆积于机身前的巨大压力顿时消失，瞬间引起的压力骤减，导致空气中的水气凝结温度瞬间降低，于是水蒸气便凝结成水滴，变成肉眼看来便像是云雾般的状态，它是一个以飞机为中心轴、从机翼前段开始向四周后方均匀扩散的圆锥状云团。 当然了，不是每一次飞机突破音障时都可以观察到音锥的，只有突破音障瞬间时，飞机周围的空气中有足够多的水蒸气，才会出现这种音锥景观。康帅在距离海平面一百多米的空中驾驶着f15c战斗机以音速掠过，显然是能集齐形成音锥的水蒸气的。