陈默自然通过贾维斯早早就知道幕后黑手是谁，他心里其实也早有准备，虽说他现在建立了好几家公司，但大都处于产品研发阶段，并没有对其他势力构成威胁，唯一能够吸引仇恨的也只有神盾汽车了。
而且，在“领主”和“雷霆”发布之后，神盾汽车完全霸占了顶级汽车领域，可以说是抢了世界各大顶级汽车品牌嘴里的肥肉，受到报复是理所当然的事情，只是他也没想到对方的报复这么简单粗暴，直接派出黑手党对他下手。
不过考虑到对方是来自黑手党发源地意大利的公司，陈默也就能够理解了。
不过这并不代表陈默打算就这样算了！
前有风田集团，后有法拉力汽车，陈默一个都没有忘记，直接杀了？
不！那样就太便宜他们了！
既然他们因为汽车公司的利益而对陈默出手，那么陈默就将他们最看重的东西彻底摧毁！
风田汽车因为走得是中低端路线，所以按照陈默对神盾汽车的发展规划，短期内暂时还无法对付，不过陈默也不着急，毕竟只是派间谍想要窃取资料而已，就让他们多逍遥一段时间好了。
但是法拉力却是直接派出黑手党对他出手了，陈默自然不会也等下去，而且法拉力本身走的就是高端跑车的路线，陈默现在已经占领了整个百万美元以上的顶级汽车市场，下一步就是进一步扩张到价位在几十万美元左右的普通豪华车领域，到时候自然就可以将法拉力彻底打垮。
不过陈默已经不打算再亲自进行新车型的设计工作，而是完全交给了神盾汽车公司的研发团队。
在被陈默收购之时便能够独立进行新车型和底盘、发动机开发的研究团队，实力其实并不弱，只不过之前被陈默掩盖了光芒，现在陈默完全放手，又加上之前协助陈默完善三款超级汽车设计的经验，以及陈默提供的大量先进汽车技术，研制几十万美元价位的豪华汽车对这支团队已经没有任何问题了。
唯一的问题就是时间了，哪怕有陈默帮他们作弊，新车型的研发肯定还是要花费上一定的时间的，不过在这之前，陈默可以从其他方面收回一点利息。
F1一级方程式赛车的比赛过不了多久就要开始了，到时候，陈默的神盾F1车队将在赛场上彻底碾压那些老牌车队，让他们知道什么才是真正的实力！
F1赛车早就已经准备就绪，性能上虽然受限于F1赛车的统一技术标准，无法完全展现出神盾汽车公司的技术实力，但也还是要比各大老牌车队的赛车在性能上领先一截，再加上车队车手小卡洛斯·塞恩斯经过这段时间布莱德利的操练，车技也有了巨大的提升，只要不出什么意外，夺冠几乎是板上钉钉的事。
不过距离F1比赛正式开始还有一段时间，车队仍然处于准备状态，而另一边，前往欧洲参加达喀尔拉力赛的神盾拉力车队却是率先传回了好消息。
老卡洛斯·塞恩斯驾驶“骑士”越野车，在这次达喀尔拉力赛中取得了越野车组第一名的成绩！
老卡洛斯·塞恩斯作为拉力车界的传奇人物，多次获得世界拉力锦标赛的冠军，“斗牛士”的名号无人不知，他这次获得达喀尔拉力赛的冠军并不算出人意料，但是他和她所驾驶的“骑士”越野车在比赛中的表现确实惊爆了无数人的眼球，神盾汽车和“骑士”的威名也随之在世界赛车界传播了开来。
很多此前没有听说过神盾汽车名字的人也通过这次比赛了解了神盾汽车和它制造出来的汽车的强悍性能，“骑士”，“雷霆”，甚至是“领主”的销量都随之有了不少的提升。
毕竟陈默之前的广告宣传还是主要以米国为主，其他国家虽然也有所宣传，但是力度却是并不算很大，加上毕竟创立的时日尚短，影响力有限，所以在世界范围内的知名度远没有达到人尽皆知的地步。
不过通过这次比赛，倒是很好的在国际舞台上做了一把宣传，效果也的确是非常不错。
为此，陈默大手一挥，直接把那辆夺冠的“骑士”越野车送给了老卡洛斯·塞恩斯，并且又给了他五百万美元的现金奖励。
相比于老卡洛斯·塞恩斯这次在达喀尔拉力赛夺冠所带来的宣传效应，这点钱根本就不算什么。
而在达喀尔拉力赛夺冠之后，神盾汽车公司又正式宣布，完成对原卡特车队的收购，并更名为神盾车队，正式进军F1！
原本自“领主”和“雷霆”发布后，凭借实力完全碾压了几大顶级汽车制造公司，几乎完全占领了顶级汽车领域的神盾汽车公司，这段时间就受到了各方媒体的重点关注，“骑士”越野车达喀尔拉力赛夺冠更是得到了各大媒体的着重报道，而现在，神盾汽车公司突然宣布进军F1更是让记者们如同闻到腥味的猫一般蜂拥而至。
F1一级方程式赛车是世界最顶级的汽车赛事，是各大顶级汽车厂商角力的舞台。
在这里，决定比赛胜负的不只是汽车制造技术，车手实力，车队财力，技术团队，赛车调校，战术分析，等等因素共同决定着比赛的胜负，而拥有丰富经验和顶尖车手与团队的几大老牌车队，无疑占据着巨大的优势。
神盾汽车进军F1的行为其实并不被众人所看好。
F1赛车不同于量产跑车，组委会对赛车的各方面规格和参数制定了十分严格的标准，神盾汽车的技术领先各大老牌汽车公司没有人质疑，但是在有着严格技术规则限制的F1赛车上，神盾汽车的这些技术优势根本就发挥不出来多少。
初次征战F1，想要在赛车性能上战胜经验丰富的几大老牌车队根本就不可能，而卡特车队原本的团队虽然经验也算丰富，但是相比较常年霸占前几名的几大老牌车队，还是有着不小的差距。